DER retira radares em área consideradas de risco nas RJs 104 e 106

Por Daniela Scaffo

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-RJ) desativou, na última quarta-feira (28), 15 radares em áreas de risco que constam da primeira lista elaborada pelo Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv), validada pela Diretoria de Operação, Monitoramento e Controle de Trânsito do órgão. O desligamento foi feito em equipamentos de duas importantes rodovias estaduais: a RJ-106, conhecida como Avenida Amaral Peixoto; e a RJ-104, dentro dos limites das cidades de Niterói e São Gonçalo, ambos na Região Metropolitana do Rio.

Presidente da Comissão de Transportes da Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj) e autor da lei que determina a retirada de pardais e lombadas eletrônicas de áreas consideradas de risco, o deputado Dionísio Lins (PP), mesmo com a demora para realizar o serviço, vê com bons olhos a retirada dos equipamentos das rodovias. Mas independe disso, ele vai cobrar ao DER e da Prefeitura, quais são os critérios adotados para definir onde os radares são instalados.

"Nosso objetivo é proteger os motoristas que circulam diariamente por esses locais e ficam expostos aos assaltantes que atuam em qualquer horário. Existe algum estudo para a instalação desses equipamentos? Não queremos incentivar o desrespeito às leis de trânsito como o excesso de velocidade e o avanço de sinal, mas sim colaborar para reduzir o número de vítimas inocentes que acabam tendo que escolher entre ser roubado ou avançar o pardal e ser multado para garantir a segurança de sua família", disse.

Dionísio afirmou ainda que vai pedir ao Instituto de Pesos e Medidas do Rio de Janeiro (Ipem-RJ) a relação com os endereços de todos os equipamentos existentes no estado, o nome das empresas responsáveis por sua instalação e se estão devidamente aferidos pelo órgão.

As informações recebidas serão encaminhadas para a Secretaria de Segurança e ao Instituto de Segurança Pública (ISP) para que, através dos índices sobre as áreas com o maior ocorrências de roubos de veículos, evite colocá-los nesses endereços ou que se desligue os já em funcionamento.

O DER afirmou que "como determina a legislação federal, todos os radares são instalados após um estudo técnico, levando em consideração fatores como alto índice de acidentes, proximidades de hospitais, escolas ou lugares com alta densidade demográfica, entre outros fatores".

Retirada dos radares - A medida, adotada pela nova gestão do DER-RJ, foi tomada em cumprimento à lei. Localizado no Km 6,7 da RJ-106, no sentido Maricá, o primeiro radar deste lote também foi retirado terça-feira (27) do local. Para não confundir os motoristas, os outros 14 equipamentos que foram desligados nesta quarta-feira e serão removidos, gradativamente, ficarão cobertos por plásticos pretos. A remoção deles acontecerá a partir da semana que vem.

O departamento também está retirando todas as placas de sinalização que, até então, orientavam os motoristas sobre a existência de fiscalização eletrônica nas duas vias.

“O DER está cumprindo a lei, desligando os radares em áreas de risco, o que já deveria ter sido feito. O governo do estado está atento às demandas da população. Onde houver área de risco indicada pelo BPRV, e ratificada pela nossa equipe técnica, haverá retirada de radares”, disse o presidente do DER-RJ, Uruan Cintra de Andrade.

A primeira lista com as localizações dos equipamentos em áreas de risco foi encaminhada ao DER após um encontro, em junho, entre o presidente do órgão e o Coronel Porto, comandante do Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv), que é a unidade da Polícia Militar responsável por monitorar as estradas estaduais. O mapeamento está sendo feito com base nos indicadores criminais de Segurança Pública. Um 16º radar, incluído na primeira listagem do BPRV, não foi removido pelo DER, por ora, porque fica localizado num cruzamento perigoso. O departamento fará uma análise técnica mais minuciosa, a fim de que seja garantida a segurança dos pedestres. O equipamento fica localizado no KM 13 da RJ-104.

No futuro, com base em novas informações da Polícia Militar, outros equipamentos poderão ser removidos das estradas estaduais, também depois de estudo técnico da Diretoria de Operação, Monitoramento e Controle de Trânsito do órgão, para, assim, darmos continuidade ao cumprimento da legislação.