Famílias retornam às casas sobre antiga linha férrea de São Gonçalo

Por Daniela Scaffo

Quase seis anos depois da desapropriação dos imóveis na Linha Férrea, que corta o Jardim Catarina, em São Gonçalo, muitas famílias estão retornando ao espaço e reconstruindo novas casas nos escombros das antigas construções. Um problema semelhante ocorre em quase toda extensão da Avenida Presidente Kennedy, nos bairros da Trindade, Nova Cidade e Bairro Antonina. 

A desapropriação, que começou pelo Jardim Catarina, aconteceu após o anúncio da ex-presidente Dilma Rousseff (PT), que durante visita a São Gonçalo, prometeu recursos de R$ 2,5 bilhões para a construção de um monotrilho, ligando Niterói e São Gonçalo, com extensão até Itaboraí, formando, então, a sonhada Linha 3 do metrô.

Na época, algumas famílias que moravam na Rua Adelaide de Lima foram indenizadas, mas o projeto de mobilidade urbana do município nunca saiu do papel. Em 2017, o poder municipal que chegou a anunciar um novo projeto de mobilidade, o serviço rápido de ônibus (BRS), que consistia na criação de uma nova via (binário) aproveitando uma pequena parcela do eixo desativado da antiga ferrovia (mesmo traçado proposto para a Linha 3 do metrô). A proposta, no entanto, também não foi concretizada. 

"A prefeitura realizou a desocupação de cerca de 300 casas no Jardim Catarina. Algumas famílias foram indenizadas, mas a prefeitura não demoliu todas as construções. Então, algumas pessoas retornaram e alugaram os imóveis que receberam. Estão fazendo até novas casas", contou uma mulher, que preferiu não se identificar.

Na Rua Presidente Kennedy, o problema não é diferente. Em quase todo o trecho da antiga linha férrea que passa pelos bairros de Trindade, Nova Cidade e Bairro Antonina, foram construídos imóveis irregulares. 

Um deles fica na altura da praça de Nova Cidade. Segundo os moradores, um homem chegou a construir um local para venda de suas flores. A prefeitura retirou o comerciante irregular do local, mas não destruiu o imóvel, que está sendo ocupado por moradores de rua.

"Ele fazia um trabalho muito bonito com as flores e ficava tudo arrumadinho, mas era irregular e a prefeitura tomou as providências. Depois de tirarem o rapaz daqui, não derrubaram a construção, que agora virou alvo de moradores de rua", disse a dona de casa Ivacir Teixeira, 57.

A também dona de casa Iara Andrade, 62, contou que tem medo de passar por aquele trecho da rua, devido a falta de movimento. 

"Estamos muito abandonados pelo poder público. Quando o rapaz trabalhava aqui, tinha um movimento a mais. Agora, não tem mais ninguém e a prefeitura ainda deixou os escombros, que pode ser alvo de alguém malicioso, usuários de drogas ou assaltantes", explicou.

Em resposta ao caso, a Prefeitura respondeu que "a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Social irá realizar ação, em conjunto com outros setores, para verificar a real situação das famílias que possivelmente estão voltando a ocupar a linha férrea para, a partir daí, realizar o atendimento socioassistencial necessário a estas pessoas e tomar as providências necessárias. 

O contrato para estudos e projetos para a implantação do BRS e ciclovia em São Gonçalo já está na quarta etapa. O prefeito da cidade, José Luiz Nanci, conseguiu garantir a retomada do projeto em abril de 2018, após encontro com representantes da Secretaria Nacional de Transporte e Mobilidade Urbana, em Brasília. Os recursos são oriundos do Ministério de Desenvolvimento Regional, através da Caixa Econômica Federal. 

O projeto do BRS, que está sendo elaborado pelo consórcio Coba Logit, consiste na criação de um binário aproveitando o eixo desativado da antiga linha férrea e o sistema viário do município. O binário deverá ser composto por faixas exclusivas destinadas ao transporte coletivo, com uma linha principal ligando Neves a Alcântara (que também receberá a ciclovia), além de linhas alimentadoras. 

Até o momento, as três primeiras etapas de estudos já abordaram: levantamento de informações e pesquisas, análise do sistema, elaboração e análise de alternativas e levantamentos topográficos e cadastrais. 

Apenas após o término e conclusão da elaboração dos projetos, será possível pleitear recursos para execução das obras junto ao Ministério de Desenvolvimento Regional".