RJ-104 não entra no chamamento público

Apesar dos problemas conhecidos da RJ-104, a rodovia com mais de 25 km de extensão e que liga as cidades de Niterói, São Gonçalo e Itaboraí, ficou literalmente a “ver navios” e, portanto, fora do chamamento público para empresas interessadas em administrar as rodovias estaduais. Na última quarta-feira, a Secretaria Estadual da Casa Civil e Desenvolvimento Econômico, por meio do Conselho Gestor do Programa Estadual de Parcerias Público-Privadas (Propar), lançou o edital de manifestação de interesse relativo à concessão de rodovias estaduais, que não inclui a RJ-104, que vive um histórico de abandono. Mato alto, buracos, falta de sinalização e acostamentos são apenas alguns dos problemas desta rodovia estadual.

Operações paliativas na rodovia

De acordo com o Governo do Estado, os grupos interessados têm 30 dias para apresentar propostas e mais quatro meses para elaboração dos estudos. Nessa primeira fase, será autorizada a elaboração da modelagem da concessão das vias. Entre as rodovias que são do lote de concessão está a RJ-106, que liga São Gonçalo a Região dos Lagos e apresenta tantos problemas quanto a RJ-104.

Segundo o Governo do Estado, a concessão da RJ-104 não está descartada, podendo estar no próximo chamamento, mas ainda não há data para que isso aconteça. Enquanto isso, os usuários contam apenas com ações paliativas, como a que O SÃO GONÇALO flagrou, ontem, no trevo de Guaxindiba, em São Gonçalo, quando técnicos do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) tapavam, literalmente, os buracos daquele trecho da rodovia.

Concessão beneficia a RJ-106

Os lotes de concessão foram divididos em três grupos, com aproximadamente 200 quilômetros, que englobam diferentes regiões do Estado.

O lote que atinge os municípios da região e da Região dos Lagos, usada por muitos gonçalenses, é o lote do Litoral Norte, que engloba a RJ-106 (entre a RJ-104 e a BR-101N) e a RJ-162 (entre a RJ-106 e a BR-101N), fazendo a conexão entre São Gonçalo e Macaé, passando pela Região dos Lagos, com destaque para o trecho entre Rio das Ostras e Macaé, além dos acessos a Armação dos Búzios e Cabo Frio. Ainda, deverá ser estudada uma solução global que incluam as rodovias RJ-169 e a RJ-140.