Relatório revela que Niterói tem transporte mais rápido comparado a outras cidades do estado
Os dados indicam que, somente 3,9% dos passageiros de Niterói, passam mais de duas horas no trajeto para o trabalho
min de leitura | Escrito por Redação | 26 de novembro de 2025 - 09:56
O transporte de Niterói foi considerado o mais rápido se comparado com outras regiões da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. O relatório De Olho no Transporte, divulgado pela Casa Fluminense, indica que os residentes e usuários do transporte público do município, ficam menos horas no ônibus para chegar ao trabalho.
Os dados indicam que, somente 3,9% dos passageiros de Niterói, passam mais de duas horas no trajeto, esse número está abaixo das cidades da Baixada Fluminense. A resolução do relatório, que foi destaque no painel da COP 30 responsável por abordar o monitoramento do cidadão e cidades mais respiráveis, indicam o investimento em modais de transporte.
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Para chegar nas considerações finais, o relatório observou 22 municípios fluminense, que indicaram o oposto de Niterói. Os números são referentes a porcentagem de passageiros levam algumas horas no transporte público até chegar no trabalho, sendo Seropédica (19,4%), Guapimirim (18,5%) e Belford Roxo (14,8%), os locais em que os trabalhadores passam mais de duas horas. Logo em seguida, aparecem Japeri (14%), Queimados (13,7%) e Duque de Caxias (12%). Apesar do Rio de Janeiro (6,8%), São Gonçalo (6,4%) e Itaguaí (5,7%), terem registrado números considerados baixos, ainda não alcançaram o patamar de Niterói.
A prefeitura indica que o índice se dá em razão de política contínua de investimento em mobilidade. A cidade de Niterói, possuía menos de 5 km de corredores exclusivos para ônibus, em 2012. Entretanto, em 2025, passaram a ser 50 km espalhados em diferentes localidades da cidade.
Outro fato que pode ter auxiliado para o cenário positivo foi o planejamento urbano, uma vez que em 2019, foi aprovado o Plano Diretor, que possibilitou que a cidade consiga direcionar o crescimento para as áreas de transporte, mantendo 54% do território com áreas verdes e evitando o aumento desordenado.