Volks Passat 2016: um carro que é ‘show’

A Volkswagen lançou na semana passada no Brasil, a oitava geração do Passat, o segundo carro mais vendido da montadora alemã no mundo. O sedã de luxo está maior, mais largo, mais leve, mais tecnológico e mais caro. Importado da Alemanha, o Passat começará a ser vendido em janeiro de 2016 em duas versões, a Confortline (R$ 144.500 mil) e a Highline (R$ 151.300).

Em ambas as configurações, o novo sedã traz o motor 2.0 turbo a gasolina de 220 cv de potência e torque de 35,7 kgfm (o mesmo do Golf GTI). São nove cavalos a mais e sete quilos extras de torque em relação à geração passada. O câmbio é o automático de seis marchas de dupla embreagem DSG. Para justificar o aumento de mais de R$ 17 mil, o Passat também ficou mais tecnológico.

A principal mudança é um quadro de instrumentos completamente digital, que já equipa outros modelos do grupo, como o Audi TT. Mas para levar a novidade para casa será necessário desembolsar mais R$ 4.900 para adquirir o pacote Premium e ainda levar alguns itens de segurança e uma tela multimídia maior, de oito polegadas.

Ao adotar plataforma MQB, o Passat cresceu. O sedã mede 4,767 metros de comprimento, 1,832 metro de largura, 1,456 metro de altura e tem 2,791 metros de distância entre os eixos. Isso significou ganho de 3,3 centímetros de comprimento para os ocupantes e 21 litros a mais no porta-malas (de um total de 586 litros). Mesmo com as novas proporções, o Passat não impressiona a primeira vista. O visual só deve agradar quem busca linhas menos marcantes. O design mais conservador também pode ser notado dentro do carro, que possui um relógio analógico e uma linha dourada que corta o painel.

Além de agradar a clientes, digamos, menos ousados, o Passat vai fazer feliz quem gosta de mimo e muito conforto. Na topo de linha, há material de boa qualidade da porta ao painel. O porta-luvas aveludado é refrigerado, há bancos dianteiros com aquecimento e apoio lombar com massageador e opção de memória para o banco do motorista e retrovisores externos.

Também há um bom número de porta-objetos, seis airbags, os espelhos do quebra sol são grandes e iluminados e os botões estão todos bem posicionados. Há ainda um recurso no porta-malas que permite abri-lo sem utilizar ao mãos, apenas com o movimento do pé embaixo do para-choque traseiro.