Ninja ZX-10R : uma ‘máquina’ potente de muito sucesso

A Ninja ZX-10R tem mostrado seu potencial em circuitos de forma muito clara através de seus resultados superlativos no campeonato mundial de Superbike (WSB) – nos últimos anos (2º lugar em 2012, 1º em 2013 e 2º em 2014) e este ano, onde os pilotos da Kawasaki estão dominando completamente a temporada atual. Com inúmeros benefícios do feedback do Kawasaki Racing Team, bem como das pesquisas e desenvolvimentos em andamento, a nova Ninja ZX-10R é o que há de mais próximo a uma Superbike de fábrica altamente avançada que a Kawasaki tem a oferecer.

Com uma maior performance, projetada para conseguir fazer tempos de volta ainda mais rápidos na pista, a Ninja ZX-10R está bem posicionada para continuar o domínio das Kawasaki Ninja ao redor do mundo. Oferecendo a mesma mescla de alta potência e gerenciamento, com uma entrega de potência suave que ajuda a voltar a acelerar, as novas atualizações deste motor propiciam uma potência mais forte nas faixas das baixas e médias rotações para se obter uma aceleração mais rápida nas saídas de curva nas pistas.

Um virabrequim mais leve foi incorporado resultando em uma característica de subida de giro rápido, bem como contribui para uma dirigibilidade mais leve. Uma quantidade de informações significativas foi coletada com a equipe de fábrica da categoria Superbike para assegurar a potência enorme do motor e manter as baixas emissões de poluentes requeridas pela legislação da Euro 4. Completamente novo em 2011, o motor da Ninja ZX-10R equilibrava uma potência estonteante com gerenciamento, e a facilidade da retomada através da mudança do pico de torque para rotações mais altas.

O novo motor mantém essa característica essencial, mas oferece mais força nas faixas de baixa e média rotações para melhorar as saídas de curva. O motor também está mais sensível, aumentando as rotações de forma mais rápida graças ao virabrequim com um menor momento de inércia – o que beneficia tanto a aceleração quanto a desaceleração, bem como a performance nas curvas. Inúmeras outras modificações baseadas no feedback da equipe de fábrica do campeonato mundial de Superbike bem como as pesquisas de desenvolvimento contribuíram aumentar a potência, garantindo que o pico de potência do motor fosse mantido e ao mesmo obedecessem às novas restrições do sistema que regula as emissões de poluentes, o Euro 4.