Um Golf bem brasileiro

A Volkswagen anunciou a chegada do Golf “brasileiro”, produzido em São José dos Pinhais (PR), com preços a partir de R$ 74.590, nas concessionárias em fevereiro. As diferenças com relação ao importado se concentram nos modelos de entrada Comfortline e intermediário Highline.

Para as versões mais baratas, no lugar do motor turbo 1.4 (TSI), de 140 cv, entra o aspirado 1.6 (MSI), de 120 cavalos, associado a transmissão manual de 5 velocidades ou automática de 6 marchas (conversor de torque), que tomou o lugar da automática de dupla embreagem (DSG).

A suspensão traseira também foi alterada, passando a ser interdependente com barra de torção, em vez de sistema multilink, com braços independentes em cada roda. As modificações são similares às do Audi A3 Sedan, que é feito na mesma linha de montagem desde o final de 2015.

De acordo com a fabricante, o motor 1.6 flex empurra o Golf Comfortline de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos (manual) e 11,6 segundos (automático), com torque máximo de 16,8 kgfm a 4 mil rotações por minuto, abastecido com etanol.

O desempenho fica bem abaixo do motor 1.4 TSI, que fazia a mesma aceleração a 100 km/h em 8,4 segundos, com torque de até 25,5 kgfm em rotações bem mais baixas, já a 1.500 rpm. Por outro lado, a versão de entrada ganhou melhorias na central multimídia, com tela de 6,5 polegadas ante 5,8 do modelo importado, e tem mais opcionais, como ar-condicionado digital de 2 zonas e banco em couro.